文章转载自：工程机械品牌网公众号

随着越来越多高速公路“四改八”工程开工建设，超大型摊铺机替代传统双机并铺渐成趋势，受到工程建设者的青睐。并不宽裕的超大宽度摊铺机赛道上，挤进了众多实力不俗的参与者，工程机械产业也由此产生了一个“小企业”率先开拓引领，“大企业”跟风而上的全新领域。

近期，京台高速公路德齐段通车。为了保障新旧路面拼接质量，京台高速运用济青高速改扩建项目经验，同样采用DT2360型大断面抗离析沥青混合料摊铺机，一次横向摊铺18.75米，实现新旧路面一次性无缝拼接，减少了拼接裂缝，保障了拼宽路面的耐久性，且路面平整度均方差也达到内控0.58毫米标准。

山东高速在“四改八”高速公路改扩建工程中，已经不是第一次应用四车道单幅宽度18.75米一次摊铺完成。309公里济青高速改扩建项目，早在2018年就已经全线采用超大型抗离析摊铺机，制服了“四改八”工程的拦路虎，打造高速公路改扩建工程的济青样本。

提供技术和设备支撑的是陕西的一家创办了20多年的企业——陕西中大机械。和很多大型工程机械集团不同的是，中大机械没有走规模化扩张的路子，20多年来他们一直瞄着“路面摊铺离析”及“路基防沉降压实”两大难题，开展筑路设备及施工工法研究，推动工程品质革命。

中大机械摊铺机的施工现场，经常可以看到一位“小老头”，他身材并不高大，衣着也很朴素，还经常被项目部误认为农民工，却不知正是中大机械的创始人、董事长綦开隆。这位长期扎在工地的董事长，始终认为解决工程难题是企业生存的根基，而技术的创新源泉必然来自工程一线。

国产自主品牌工程机械的成功很多可以归结于“国产替代”，通常是瞄准国外成熟产品和先进技术，通过模仿消化吸收再创新，以及成本与规模优势，最终实现国产替代。而中大机械选择的超大宽度抗离析摊铺，却完全是一个没有任何标杆可以模仿，没有任何模型可以参照的“无人区”，基于中国高速公路建设发展的现实需要，填补品质工程与绿色施工难题，诞生的“颠覆性”的工艺创新与技术装备。

中大机械走的是没有人走的路，干的是在无人区荒漠上栽树的事。也注定了这条道路上布满了荆棘！没有坚定的意志和执着的探索，没有持续不断的投入和数十年如一日的钻研，没有对失败的包容，对传统观念和保守思想披荆斩棘的勇气，不可能在这条路上踏步前行。

“一群不识时务的人，自不量力，干着力所不能及的事，还自我感觉良好，一意孤行……”这是经常挂在綦开隆嘴上的话，也是中大人 20多年创新创业的真实写照。这群不识时务的人用 20多年时间从一群不拘泥于标准规范的挑战者，脱胎成为业界竞相模仿的标杆。在港珠澳大桥，中大机械抗离析、可动态变换铺装宽度整幅无纵缝摊铺工艺，解决了桥、岛、隧连接段超宽度大幅连续变宽摊铺施工和海底隧道高温、高湿、通风不畅条件下温拌沥青摊铺的两大难题，登上了中央电视台新闻联播。

他们没有超高的颜值，也没有光鲜的衣着，有的只是一身油泥、汗流浃背地在建设一线专注执着、埋头苦干，从公路建设“黑马”变身为“实力担当”。作为 2017 年感动交通人物代表，綦开隆受到交通运输部党组书记杨传堂，副书记、部长李小鹏热情接见，被公路行业用户誉为道路摊铺机界的“中国华为”。

越来越多的高品质绿色“四改八”高速公路改扩建工程向远处延伸，越来越多的工程机械有识之士和大企龙头也瞅准了这块大蛋糕。天顺长城SP1860-3摊铺机在京沪高速改扩建工程18.75m单机整幅摊铺一试身手，徐工道路在2020年推出大宽度摊铺机RP2405可实现最大宽度24m，并不宽裕的超大宽度摊铺机赛道上，挤进了众多实力不俗的参与者。

众人拾柴火焰高，龙头大企业的加入，更有利于超大宽度一次成型摊铺工艺的推广普及，更有利于降低可靠成熟技术的应用成本，亦可通过对行业标准和知识产权、专利技术的尊重保护确立行业规则秩序，将这项全世界绝无仅有的工艺技术和装备扬帆海外。

但改天换地的壮举仍离不开发展初心的指引。超大宽度摊铺工艺技术的发展初心，是为了解决路面摊铺离析的筑路施工难题，推动工程品质革命，绝不是单纯地追求超大宽度施工效率翻倍提升。摊铺机作为一个和施工工艺、现场操作关系最为密切的工程机械品种，用得好，用得住，满足高速公路高品质建设需要，最终下结论的还得是高速公路的建设者，还是要拿优秀工程业绩来说话。